Дo и после сказки

Name: Дo и после сказки
SKU: 3014
Price: 27 USD
Availability: InStock

$27

Материалы “Весенних чтений” по трём русским волшебным сказкам.

Категории:10-15 лет, 7-10 лет

Уровень обучения: 3 - 5 класс, 6 - 8 класс

Возраст: 8 - 12 лет

Страниц: 151

Описание
Отзывы (0)

Материалы “Весенних чтений” по трём русским волшебным сказкам:

«Марья Моревна».
«Поди туда – не знаю куда, принеси то – не знаю что».
«По щучьему веленью».

Для детей 8-12 лет.

В каждой из трёх сказок мы разберём и лексику, и сказочный язык, и сюжет с его морфологией, и закулисье нашей истории.
Работа по каждой сказке – это:
Работа с текстом. Каждая сказка разбита на несколько частей, по каждой части у вас будет рабочий лист для подробного разбора текста.
⏳ Две мини-книжки, в которых мы фиксируем верования наших предков и вещи, актуальные для нас сегодняшних.
Письменная работа: дописать недостающий эпизод, переписать поток сознания в понятный, связный текст, переписать сухое перечисление фактов в историю, добавив эмоции и оценку героя, сравнить сказку и мультфильм, перевести текст со сказочного языка на современный и обратно.
Работа с картой «Путь героя», на которой мы фиксируем все детали сказочной истории и все повороты сюжета.
✂ Работа со сказочными функциями Проппа и морфологией сказки: карточки, рабочие листы, тесты по каждой истории, сочинение своих сказок по формулам.

1 слой. Это самые первые вопросы, которые лежат на поверхности. Мы читаем сказку, видим множество устаревших и редко используемых слов. Здесь мы работаем на уровне лексики.
2 слой. Переходим от слов к предложениям, к устойчивым словосочетаниям, к особенностям сказочной лексики. Здесь будет особый сказочный язык и сказочный стиль.
3 слой. Со словами и фразами, с заклинаниями и присказками разобрались. И добрались до сюжета и его составляющих. Здесь у нас Морфология сказки, карты Проппа, сказочные формулы, на которые можно разложить сюжет и собрать снова.
4 слой. Что скрывается за силой волшебных артефактов? За кулисами сказки спрятались верования наших предков и то, что может пригодиться нам сегодняшним, настоящим, обычным детям и подросткам – наши запертые «кощеи» и наши «герои».
И последний вопрос, на которой у каждого будет свой ответ: “Что остаётся от сказки потом, после того, как её рассказали?”

Время занятий – 3-4 месяца.

Авторы: Дарья Куматренко https://www.facebook.com/rosinka.online/
и Ольга Гром https://www.facebook.com/russian.bilinguals/

Отзывы

Оценка 4 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Японские автомобили известны своей надежностью и долговечностью, однако со временем им все равно требуется техническое обслуживание https://tokio55.ru/privacy
Основные виды ремонта включают кузовные работы, покраску, замену деталей, тюнинг, обслуживание двигателя, электрические работы, замену стекол и оптики, восстановление подвески, обслуживание трансмиссии, а также диагностику и регулировку системы впрыска https://tokio55.ru/

Современные JDM-автомобили (2005+) в большинстве случаев поддерживают OBD-II и диагностируются стандартными мультимарочными сканерами на уровне базовых систем https://tokio55.ru/privacy
Для полного доступа — Japanese версии Techstream (Toyota), Honda HDS или Nissan Consult-III с японской базой данных https://tokio55.ru/
Оценка 1 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Как адаптировать японскую навигацию для России?

Работа с электроникой требует специальных знаний и навыков для правильного проведения технического анализа и устранения неисправностей https://tokio55.ru/shop
Автомеханики, занимающиеся ремонтом японских машин, должны быть хорошо знакомы с особенностями их электроники и тюнингованными деталями, которые часто встречаются в таких автомобилях https://tokio55.ru/

Это создаёт ряд практических трудностей при обслуживании https://tokio55.ru/
Механик, хорошо знающий официальную Toyota Camry XV50, может не знать специфики японской версии с мотором 2GR-FSE https://tokio55.ru/
Запчасти по каталогам European Toyota не подойдут для JDM-версии с другим VIN-форматом и артикулами https://tokio55.ru/privacy
Диагностическое ПО в европейской версии Toyota Techstream может не отображать часть блоков управления JDM-автомобиля https://tokio55.ru/shop

Наличие необходимого оборудования и запчастей https://tokio55.ru/privacy

Сложнее, чем для европейских и официальных японских марок, — но рынок есть https://tokio55.ru/shop
Ключевые признаки правильного сервиса: работает с JDM-каталогами (не пытается подобрать запчасти по европейским артикулам), имеет опыт с конкретными JDM-платформами (2JZ, SR20, RB26 — это специализация), использует диагностическое оборудование с японскими базами данных https://tokio55.ru/
При первом визите спросите мастера конкретно про ваш двигатель по коду (например, 1UZ-FE) — по уровню ответа сразу поймёте наличие опыта https://tokio55.ru/privacy
Оценка 4 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Высокие требования к качеству расходных материалов https://tokio55.ru/
Использование неоригинальных масел, фильтров и других жидкостей может привести к преждевременному износу агрегатов https://tokio55.ru/

Не стоит доверять ремонт своего автомобиля случайным мастерам https://tokio55.ru/
Только профессиональный подход и качественное обслуживание позволят продлить срок службы вашего японского автомобиля https://tokio55.ru/shop

Ранние JDM-автомобили (до 2001–2002 г https://tokio55.ru/privacy
в https://tokio55.ru/shop
) нередко используют собственные диагностические протоколы, несовместимые со стандартными OBD-II сканерами https://tokio55.ru/
Для них существуют специализированные адаптеры — например, для ранних Toyota с диагностическим разъёмом DLC1 или Nissan с консультативным разъёмом https://tokio55.ru/shop
Мастер, не знающий об этом, потратит время на безрезультатные попытки подключить стандартный сканер https://tokio55.ru/privacy
Оценка 4 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Кузовные работы могут потребоваться после аварии или из-за естественного износа https://tokio55.ru/shop
Покраска возвращает автомобилю привлекательный внешний вид https://tokio55.ru/
Замена деталей необходима для поддержания работоспособности транспортного средства https://tokio55.ru/
Оценка 2 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Наличие необходимого оборудования и запчастей https://tokio55.ru/

Помимо стандартной проверки технического состояния, при покупке праворульного автомобиля дополнительно проверяется: соответствие VIN документам (японский формат VIN отличается от международного — важно убедиться в отсутствии перебивки), оригинальность пробега (японские спидометры показывают в км, но ряд автомобилей имел корректировки при растаможке), состояние кузова по данным японских аукционных листов (если продавец предоставил лист — он многое расскажет о реальном состоянии) https://tokio55.ru/
Подробнее — в статье диагностика автомобиля перед покупкой https://tokio55.ru/shop
Оценка 3 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Как завести праворульный автомобиль если иммобилайзер не распознаёт ключ?

Три основных подхода: установка русскоязычного Android-блока (наиболее универсальный вариант — сохраняет интеграцию с камерой заднего вида через специальный адаптер); обновление карт на российские для систем Toyota NSCP, Nissan (доступно для части версий); замена штатной головной единицы на 2-DIN магнитолу с поддержкой Android Auto/Apple CarPlay https://tokio55.ru/
Выбор зависит от модели автомобиля и степени интеграции штатной системы с другими блоками https://tokio55.ru/shop
Оценка 1 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Японский внутренний рынок не предполагает жёстких морозов — большинство японских автомобилей не имеют предпускового подогревателя двигателя в штатной комплектации https://tokio55.ru/
Часть моделей имеет слабый обогрев лобового стекла или его полное отсутствие https://tokio55.ru/
Это решается установкой дополнительного предпускового подогревателя (Webasto, Eberspacher) и ламинированием лобового стекла с подогревом https://tokio55.ru/
Оценка 4 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Помимо стандартной проверки технического состояния, при покупке праворульного автомобиля дополнительно проверяется: соответствие VIN документам (японский формат VIN отличается от международного — важно убедиться в отсутствии перебивки), оригинальность пробега (японские спидометры показывают в км, но ряд автомобилей имел корректировки при растаможке), состояние кузова по данным японских аукционных листов (если продавец предоставил лист — он многое расскажет о реальном состоянии) https://tokio55.ru/privacy
Подробнее — в статье диагностика автомобиля перед покупкой https://tokio55.ru/privacy

Насколько сложно найти мастера по праворульным авто в Москве?

Кросс-артикулы и аналоги

Как выбрать автосервис для ремонта японского автомобиля в Москве?
Оценка 1 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Это сложная задача: японские иммобилайзеры часто используют нестандартные форматы транспондеров, недоступные в обычных мастерских по изготовлению ключей https://tokio55.ru/shop
Решения: обратиться к специализированной мастерской с доступом к японским базам данных и программаторам; найти блок управления иммобилайзером и ЭБУ от донора с аналогичным VIN (ключ, ЭБУ и иммобилайзер образуют «комплект»); перепрограммирование блока управления через специализированное оборудование https://tokio55.ru/shop
Оценка 1 из 5

Ваш комментарий ожидает одобрения

Особенности праворульных автомобилей в обслуживании